
想象一下这样一个情境:全球最强的海上霸主,它的主力舰队出航时,舰队里有一半以上的舰船都已经有三十岁左右的高龄,它们的零件坏了,还得去废品站找替换的;而原本期待已久的新舰,要么停留在船厂里迟迟无法交付,要么干脆停工。这可不是开玩笑股票按天配资,而是美国海军水面舰队正面临的真实困境。曾经,美国海军的驱逐舰群在海上可谓风光无限,哪儿都自带王者气场。然而如今,仔细一看,这些曾经的海上霸主已经褪去光环,面临着老的不能再老,新的一直没来的困境。这种老龄化危机,比办公室里打拼的员工保温杯泡枸杞还要严峻。
首先,美国海军的主力舰现在大多都已经是奔三的老将了。舰艇不是正在维修,就是在去修理的路上,而偏偏修理工作又总是拖延不前。作为美海军的核心力量,阿利·伯克级驱逐舰现在成了中年危机的重灾区。这个舰级的最老型号——伯克Flight I型,21艘舰艇几乎全部都是90年代建造的,最晚的一艘也已经交付于1996年,算起来,最年轻的也快满30岁了。在军舰的使用寿命上,这个年纪已经算是过了黄金服役期。这些老舰的现状堪称带病坚持:船体锈迹斑斑,重要的零部件经常损坏,常常需要拆东墙补西墙,甚至从退役的军舰上拆零件来继续维持生命。即便是数量较少的7艘伯克Flight II型,也没能逃脱岁月的侵蚀,舰龄也接近30年,出海执行任务时,全靠频繁的维修续命,可以说它们就是漂浮的维修站。而数量最多的伯克Flight IIA型,作为舰队的中坚力量,其中有22艘舰艇已经下水超过20年,已经跨过了军舰性能衰退的关键门槛。粗略估算一下,美国海军50艘主力驱逐舰中,有超过20艘的舰龄超过了20年,而服役不到10年的新舰只有6艘伯克IIA和1艘伯克III,这样的老龄化问题,绝对不能忽视。 更麻烦的是,老平台根本无法跟上现代战争的需求。伯克级的设计图纸最早来自上世纪80年代,而如今的战场,尤其是在现代战争的背景下,已经发生了翻天覆地的变化。如果把伯克级舰艇比作手机,那就像是用一部老式的按键手机来运行如今的5G应用,怎么操作都别扭。最致命的问题在于电力不足。现代海军舰艇的雷达、指挥控制系统等都非常耗电,而伯克级的发电系统设计已经有几十年历史,功率早已达到极限。如果要为这些舰艇配备激光炮等新型武器,恐怕舰艇的电力供应根本无法支撑,舰员们甚至可能面临跳闸的危险。更为棘手的是弹仓太小。伯克级的Mk41垂直发射系统曾经是当时的黑科技,但如今面对越来越大的高超音速导弹,它们根本无法容纳这些新型武器。未来的防空导弹尺寸也会增加,这些老旧的发射系统完全无法适应这种变化,意味着它们的火力升级之路几乎被堵死了。此外,伯克级的隐身设计也是过时的,它虽然在设计时就考虑了隐身,但相比现在的隐身驱逐舰来说,就像是穿了一件半透明的隐身衣,在现代卫星和无人机的侦察网络面前,几乎没有隐身能力,战场上的生存能力大打折扣。 如果老舰无法继续使用,那新舰的替补呢?然而,美国海军的新舰建造进展比挤牙膏还慢,甚至出现了不少问题。首先是伯克III的生产能力不够强大。作为伯克级的最终改进型,伯克III本来被寄予厚望,原本期待它能够批量下线来解燃眉之急,但船厂的生产进度却严重滞后。英格尔斯船厂的3号舰经过1年5个月才下水,预计明年中期才能服役,算是相对靠谱的进度;而巴斯钢铁厂的2号舰,花费了足足5年半才下水,成为整个生产计划的拖油瓶。如果按照现在的进度,美海军要到2027年才能开始每年建造2艘,怕是得加大催工力度才能赶上进度。更为糟糕的是,护卫舰项目也遭遇停滞。原本计划的新型星座级护卫舰被直接砍掉,意味着本就捉襟见肘的舰队,将无法迅速补充数量,想要快速增强舰队规模的计划彻底破灭。至于下一代驱逐舰的计划,也只停留在画饼阶段。美国海军把希望寄托在未来的DDG(X)舰上,宣称它能够彻底解决伯克级舰艇的所有问题。但理想是丰满的,现实却是骨感,这个项目目前仍处于概念设计阶段,甚至连一个像样的原型舰都没有,服役时间更是完全没有确定,按照现在的进度来看,DDG(X)的服役恐怕遥遥无期。就算设计完成,面临的买不起、造不出来等问题也让这个项目前景堪忧。美国海军水面舰队的这场中年危机,显然不是简单换个保温杯就能解决的。未来几年股票按天配资,能否继续维持其全球部署的能力,甚至是否能抵挡住高技术对手的挑战,都是巨大的未知数。曾经的海上霸主可能已经坐得越来越不安稳,未来能否继续在海上保持统治地位,还得打上一个大大的问号。
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